当年将落地13个以上,智慧停车行当趋于理性

2019-09-23 23:17栏目:财经资讯
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“玩家已经越来越少,智慧停车行业光靠互联网资源是打不进来的,它不仅需要在线下深度服务用户,更需要智能硬件的研发能力和制造能力,市场份额正逐步向捷顺这样的头部公司集中。”赵勇表示。

据了解,在捷顺科技当前的国内市场布局中,除18个城市是直属分公司覆盖外,另外100多个主要城市都是由经销机构覆盖,但这100多个经销机构覆盖城市却只贡献了公司百分之二十左右的业绩量,还有很大的市场空间。按照内部计划,2018年,公司将完成10个以上城市的合资公司设立并开展业务。

捷顺科技目前主营智能硬件、平台解决方案、智慧停车运营三大业务。其中平台解决方案、智慧停车运营为公司2015年启动互联网化转型以来逐步展开的新业务。公司2019年一季报显示,捷顺科技战略转型培育的平台解决方案、智慧停车运营等新业务进入市场变现期,新业务收入快速增长。

然而,经过几年的野蛮发展,智慧停车市场逐渐趋于理性,纯互联网停车模式在技术积累、线下服务、持续融资能力等方面短板愈发明显,进一步的发展受到制约。捷顺科技基于对行业的充分理解及多年沉淀,稳打稳扎,在持续强化线下能力的同时,将线下与线上有效融合,在纯互联网企业遇到瓶颈时,反而开始大规模拓展市场,再加上公司的充裕的资金储备,使公司又具有后发优势。

为更好促进公司经销区域的市场拓展,快速形成一批行业生态体系建设的紧密合作伙伴,合力推进智慧停车业务的全面建设,捷顺科技 日前正式推出“城市合伙人”制度,拟赋能经销商、共同打造捷顺智慧城市新生态。

谈及4年来的转型历程,赵勇表示:“当时面临转型的时候,我们发现自身很多条件没有成熟,所以初期我们主要是练好‘内功’。2017年上半年之前,可以说是练内功的阶段,期间公司所有的技术、平台、产品都进行了全新迭代,新的平台解决方案也应运而生,公司也由此搭建起了整个智慧停车从前端智能硬件到平台、技术、运营、支付等的完整产业链闭环,成为行业内唯一一家智慧停车全产业链企业。而从2017年下半年开始,我们便开始主动出击,拓展智慧停车市场,2018年更是规模化推进,如今到了2019年,公司的主要工作就是市场快速拓展与市场变现并行,市场变现也是公司转型的最后一步。”

赵勇称:“2018年,注定是捷顺的质变之年,也是高速发展之年。”

智慧停车主业全面发力

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赵勇表示,2018年,公司要从单一主业驱动发展转变为依托主业,实现智慧停车和金融板块的真正收益,从软硬件供应商转变为智能硬件+生态服务商,真正实现多元化发展。

捷顺科技高管透露,未来公司将不排除通过投资、合作等多种方式强化公司人才、研发、市尝业务等多方面优势。

每一个产业在经历第一次的发展后会有所回落,然后再进入第二次发展,而第二次的发展才是产业真正的发展,赵勇表示,“所以我觉得2017年至2018年属于第一次的回落,而第二次的发展,现在才刚刚开始。这个产业往下走,未来的1到5年将迎来黄金期”。

值得一提的是,捷顺科技还计划围绕行业生态建设,加大资本运作力度,特别是在行业资源、AI等关键技术、业务系统等方面,借助投资的力量来促进公司业务发展。

公司表示,此次成立的4家合资公司,是捷顺科技城市合伙人战略的首批落地城市,有助于深化公司与现有经销商之间的合作关系,支持现有经销商持续做大做强。如顺利实施,此模式在其他经销商区域将进行复制快速落地,可提升公司整体市场形象和口碑,提高公司产品市场占有率,符合公司战略的要求。

赵勇告诉《每日经济新闻》记者:“目前智慧停车有两种发展模式,一种是自下而上的发展模式,一种是自上而下的发展模式,两种方式各有优势。”

捷顺科技表示,停车行业正呈现三大发展趋势,智慧停车逐渐被广大用户所接受;行业产品形态正快速从传统IC卡应用向车牌识别、移动支付转变;无人值守、无感支付将成为行业发展的趋势。三大趋势促使整个停车行业步入新的发展阶段。

此外,公司还正发力智慧停车互联网平台,拟依托停车平台深耕智慧停车主业,并拓展以大数据、云计算等为基础的相关业务,该业务目前主要由捷顺科技旗下控股子公司顺易通信息科技有限公司负责。

在赵勇看来,智慧停车属于起步容易、发展慢的行业,需要快速的建设能力,更需要持续的资源整合、优化运营能力。停车生态需要互联互通、相互融合,同时需要区域化深度运营,绝不是一家公司可以干全的事,而是需要更多区域的运营商参与建设运营。

据了解,这是捷顺科技上市以来,在无重大并购的情况下,连续六年营收、净利润同步稳健增长,交出了一份亮丽的答卷。

人才、研发方面,亦是捷顺科技近年发展的重中之重。2016年、2017年,捷顺科技逆势共新增员工1000人,其中一半以上为技术研发人员,彰显了捷顺的底气和前瞻思维。同时,2018年3月,公司宣布联合浙江大学教授宋明黎成立人工智能合资公司,计划依托宋明黎及其科研团队在人工智能领域的技术沉淀和科研能力,设立人工智能研究院,开展人工智能领域的前瞻性、系统性的应用基础与应用技术研究,助力公司吸引和培养人工智能领域的高端人才,构建公司在人工智能领域的核心研发能力。

记者了解到,作为国内智慧停车龙头企业,捷顺科技也曾受到互联网的冲击,并于2015年开始进行互联网化转型。

与此同时,报告期内,公司还不断深化实施大客户战略,将大客户作为重点发展方向。2017年,捷顺公司级大客户订单共2.02亿,较2016年同期的1.26亿增长61%。目前,国内排名前列的地产集团,恒大、万科、碧桂园、中海、融创、龙湖、招商蛇口等都与公司形成了规模化的合作关系。

据了解,作为传统的自下而上拓展式业务板块,捷顺科技传统社区停车、商业停车、园区停车主业正加速巩固、稳健发展,同时还手握巨大的智慧停车存量改造市常

智慧停车进入下半场

战略调整促进主业规模增长

值得一提的是,2017年2月顺易通已获得了阿里巴巴旗下蚂蚁金服2亿元战略入股,目前双方正共同开发智慧停车业务。顺易通核心产品为“捷停车”APP,能够帮助车主实现无感支付、月卡延期、预定车位、室内定位、智能寻车等各项功能。目前,捷停车有200万车主级高净值用户,每天产生15万笔订单,去年流水2亿多。2018年捷停车将覆盖全国近万个停车场,平台用户过千万,日订单量能突破70万笔。

停车难一直是有车一族头疼的话题,拷问着每个机动车驾驶员脆弱的灵魂,智慧停车概念的出现为解决停车难问题带来了曙光。但《每日经济新闻》记者发现,虽然智慧停车概念提出已经超过四年,却依然没有做到大规模应用,这或与各个城市普遍存在的停车场“信息孤岛”问题有关。

与此同时,捷顺将全面拓展城市级停车业务,成立城市停车事业部,以建设运营面向政府端的城市级智慧停车综合管理平台为主营业务,利用平台聚拢停车场,推动停车场的智能化、集中化运营,快速占领抢占停车市场,目前在谈城市级智慧停车项目有十余个。

近年来,随着互联网、大数据、云计算等科技的快速发展,公司正在实现从传统的出入口通道管理设备供应商,向全面感知、高性能处理器、IP化、平台化、移动化的智能硬件设备供应商和提供社区、商业、园区、城市各种增值运营和金融服务的生态环境建设的实施方、运营方转型。目前,公司转型已初见成效。

赵勇告诉《每日经济新闻》记者:“智慧停车在2014年以前是一个相对线下的形态,而在2014年之后,开始触及互联网。2014年到2016年这三年,智慧停车行业处于井喷式发展阶段,即各路资本、各个产业都进入这个行业,当时成立了几百家互联网公司。而很多上市公司,不管是做安防的还是做智慧交通的,也都去涉足停车板块。但是在2017年和2018年,整个行业和资本都趋于理性了,降温了。”

此外,在内部运作方面,还将通过实施“优才”战略,强化人才引进和培养,强化关联考核机制等提升运作效能。

据了解,城市智慧停车抢占市场的效果颇为惊人。2017年5月捷顺科技城市级智慧停车项目刚落地扬州时,当地几乎看不到捷顺科技的产品,但在去年年底公司在扬州的市场占有率已达到30%,预计2018年年底将达到80%。

随着汽车保有量不断攀升,停车难问题日益凸显,智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。但《每日经济新闻》记者了解到,智慧停车概念提出已超过四年,却依然没有做到大规模应用。

智慧停车业务作为捷顺科技三大主营业务之一,2017年,该业务选取深圳、东莞等珠三角市场进行重点推广,各项业务数据均呈现高速增长,共新签订7909条智慧停车车道,较年初增加310%,共涉及车位超80万个。同时,开展C端用户的线上应用转化,日线上交易笔数,从年初的不足1万笔/每日,到年终突破10万笔/每日,较年初增长1250%。

值得一提的是,捷顺科技深耕停车领域26年,是国内最大的停车场管理系统及服务提供商,停车业务在全国主要城市平均市场占有率30%左右。

5月5日下午,在捷顺智慧停车新生态赋能大会上,记者采访了捷顺科技总经理赵勇。赵勇指出,智慧停车已进入了下半场,后续智慧停车模式将朝着生态化发展,停车企业需要建立起B端、C端、G端紧密相连、高效整合、互通互联的生态闭环。

截至2017年底,捷顺科技账面资金超过16亿元,现金流充裕,且公司整体资产负债率13.76%,具有较好的债权融资能力。同时,公司还拥有近10多万存量项目以及每年新增上万个项目,公司的产品每天服务上亿人群,远远高于行业第二名或其他竞争者。此外,近年来,公司不断加大技术研发投入,并在人工智能领域的视频智能识别技术、室内定位导航技术、资金清结算技术、云平台等方面成功实现突破,手握大量行业领先核心技术。

4月3日,捷顺科技公告,近日,公司分别与公司在青岛、长沙、贵阳、福州四个城市的授权经销商的股东协议一致,签署了《合作投资协议》。

每日经济新闻

捷顺科技方面透露,2018年,公司顺易通在引入蚂蚁金服作为战略投资者后,将依托双方资源优势,全面推广智慧停车业务,全年拟实现智慧停车覆盖车道3.5万个以上,较2017年增长超300%,日线上交易目标70万笔以上,较2017年增长超600%,同时,在提供智慧停车服务的同时,建立后端运营变现的机制和能力,实现运营收入。

作为全新的自上而下式智慧停车拓展板块,公司城市级智慧停车业务亦正加速发展。截至目前,公司已与江苏扬州、重庆万盛、山东莱芜等三个城市正式签订了智慧停车业务统筹发展合作框架协议,其中扬州项目已落地并建运近一年,同时公司还正与十几个城市洽谈城市级智慧停车业务。

他进一步指出:“第一种是完全市场化的模式,就是那些停车运营公司自己去开发一家家停车场,然后形成自己的片区,但是这个模式是割裂的,单个停车运营公司所运营的停车场可能不能连成片,而且消费者总不能每到一个停车场就下载一个APP;第二种模式则是由当地政府或大型国有企业主导,然后成立城市级的智慧停车公司,它能从整个城市级别做一个停车平台,建一张网,然后去覆盖整个城市,进而解决整个城市的停车难问题。”

2017年,捷顺金科完成了捷钱包、聚合收银台、统一结算平台、智能一卡通消费系统、互联网小贷系统等基础产品体系的搭建,并成功实现了多个项目的落地,如实现了宜行扬州城市停车上线运营、北京中粮广场智慧商业应用、影儿集团、宝能科技园、唐山中车等智慧园区项目落地、皇庭集团联名卡发行、深圳机场 统一对账结算、商户管理平台上线推广项目落地。

协议约定,捷顺科技拟分别使用自有资金人民币200万元,共计人民币800万元为投资作价与交易对方分别设立合资公司,分别持有对应标的公司40%的股权;交易对方以货币出资,分别以人民币300万元为投资作价,分别持有对应标的公司60%的股权。

在赵勇看来,从2019年开始,智慧停车进入了下半场,“下半场不管是现在存活下来的公司,还是新加入的公司,大家都会更理性地看待这个产业”。

场景金融作为以捷顺金科为主体,依托主业发展金融,并反哺主业的业务,其发展现状亦备受关注。

“从投资、管理、经营等维度来看,渠道建设分公司模式相比经销商模式会‘重’一些,难以快速复制,而纯粹的经销商模式,又难以深入当地市场,并有效顾及不同经销商的利益和诉求,城市合伙人制度,恰恰能够避开分公司模式过‘重’的弊端,又能达到深入分销市场的目的,同时完善公司‘智慧城市+生态体系’建设之外部生态体系的搭建。”捷顺科技总经理赵勇表示。

智慧停车模式将朝生态化发展

4月27日,捷顺科技 发布2017年年报,2017年公司共实现营业收入9.50亿元,较上年同期的7.84亿同比增长21.13%,实现净利润2.09亿,较上年同期的1.82亿同比增长14.69%。

而此次公司推出的城市合伙人制度,亦是公司拓展智慧停车市场打造的又一的全新模式,将助力公司智慧停车主业更快更好发展。

早在2015年,智慧停车行业就迎来爆发式增长,200多家企业蜂拥入局。2015年,也被称为智慧停车爆发元年。不过,大量企业的涌入,也导致整个行业处于激烈竞争期。

公司表示,2017年公司将智慧停车业务作为重点业务方向,以顺易通公司“捷停车APP”为主体,审时度势,在原有互联网型企业免费赠送模式不能为继的情况下,针对庞大的存量市场,推出分期付款的销售方式,即客户可以采用三年期或五年期按月支付维保服务费的方式获得智慧停车系统及服务,同步增加线下智慧停车的市场覆盖,实现了智慧停车业务的高速增长。

公司认为,通过城市合伙人战略的落地,将对公司业务发展产生以下积极作用:在公司现有直属分公司、经销商之外,形成一种新的、可快速复制的组织建设模式;通过合资公司的本地化经营,强化公司在当地城市的销售和服务能力,提升公司产品在当地城市的市场占有率,在当地全面开展智慧停车建设及运营业务;打造公司的战略生态联盟,共同推进智慧城市新生态建设。

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面对新的发展阶段与机遇,捷顺科技在年报中透露,公司将围绕“智能硬件+生态环境”的战略目标,业务上推进一体两翼策略,即“智慧社区、园区等行业解决方案+智慧停车+场景金融”的业务发展方向;在经营策略上,捷顺科技将依靠智能硬件销售持续扩大线下资源优势,依靠平台、金融、应用构建竞争力,依靠移动端服务建立用户粘性,依靠生态体系建设构建未来的发展,构建智慧城市新生态。

公告透露,公司与原经销机构的股东共同出资设立新的合资公司,将负责公司业务在当地的开展,捷顺科技将通过资本、人力、技术、品牌、管理模式等资源导入,帮助经销商创造新的经营模式、拓展新的业务板块,赋予合资公司新的业务能力,助力经销商完成由传统的设备销售公司向新模式转型升级。

据了解,由于停车场管理权往往分散在不同的公司,资源和信息没有被整合联动起来,这就造成驾驶人需要频繁切换不同的平台,也给停车管理造成障碍。

市场份额正向头部公司集中

今年将落地10个以上“城市合伙人”

捷顺科技表示,2017年,捷顺科技在经营思路上做出了较大转变,抓住行业存量市场升级换代的重要时机,从过往注重规模和利润的均衡转变为更注重业绩规模的增长,更注重线下停车场的覆盖的增加。在此思路指导下,公司在2017年采取更积极的市场策略,推出了分期付款的销售模式,实施了产品的规模化降价,而此策略带来的效果也非常显着,2017年公司停车场系统出货量较2016年增长超过50%,为智慧停车业务的发展奠定坚实基矗

年报显示,2017年,公司智慧商业解决方案业务共实现签订合同订单1.82亿元,包含204个商业项目,涉及11万个车位;智慧社区接解决方案业务,共实现签订合同订单2.86亿元,包含2167个项目,涉及58万个车位。

“智慧停车+场景金融”发展可期

捷顺科技认为,智慧停车行业竞争格局**有三类企业,分别为传统出入口行业企业、互联网创业类型企业、安防其他领域企业。其中传统出入口企业多因不具备平台、移动支付技术等,已经多数沦为互联网企业的OEM供货厂商;互联网停车企业其免费或低价获得市场之方式难以长期持续,并在短期内形成有效收入;而安防等跨界入局者,则因对行业技术、资源等沉淀不够,暂未形成较大的竞争气候。

“最多的时候,大概有两三百个不同的智慧停车APP,都是一些互联网创业公司。”捷顺科技总经理赵勇说,2014年、2015年那一会,各路资本疯狂地寻找智慧停车行业的初创公司,甚至一些互联网公司、跨界公司喊出了用钱烧死对手,要在一年时间占领北上广深市场的口号。

作为智慧城市生态体系之外部体系建设的一部分,今年捷顺科技将大力推进经销商城市合伙人战略,通过城市合伙人战略的落地,更好促进公司经销区域的市场拓展,快速形成一批行业生态体系建设的紧密合作伙伴,合力推进智慧停车业务的全面建设,共同打造捷顺智慧城市新生态。2018年,公司计划完成10个以上城市的合资公司设立并开展业务。

在政策、市场等多方因素吸引下,2014年始,一向冷门的停车行业开始受到资本的广泛关注与积极参与。

公司表示,2018年,捷顺金科将深耕场景金融项目,大力推广智能一卡通消费系统、互联网停车系统、新一代互联网支付系统,赋能智慧园区、智慧商业和智慧社区,让金融业务与主业有机融合,实现优势互补;同时充分利用捷顺主业沉淀的大数据资源,针对业务场景,定制研发满足场景需求的金融产品。

据了解,经过这几年的不断发展,捷顺科技已形成了包括智慧商业与智慧社区等行业解决方案业务、智慧停车业务、场景金融业务等在内的“一体两翼”式三大主营业务板块。其中,智慧商业与智慧社区等综合解决方案业务是公司的传统主业,即为商业综合体、写字楼、社区提供搭载视频识别、移动互联技术、云计算及人工智能等前沿技术的智能化产品及运管方案,其在公司2017年营收中占比最大。

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